A9 wo ist
A9Info, November Mit der Fertigstellung der aufwändigen Verzweigung II der Südröhre des Tunnels Visp ist ein weiterer Meilenstein erreicht: Die Bauleute ziehen nach und nach den Stecker, die Betriebs- und Sicherheitsausrüster haben bereits die neuen Kabel eingezogen. Der Gedeckte Einschnitt Raron ist mit Belag versehen und von der Grossen Brigga Gesch bleibt der Region mehr als nur ein neuer Autobahnanschluss. Fertig betoniert ist die Nordröhre des Tunnels Riedberg. Während des Wartens auf den Bundesgerichtsentscheid ist man im Pfynwald nicht untätig. Und am Schluss verrät uns Marco Walter, der neue Chef der Dienststelle für Nationalstrassenbau, welche Ziele er und sein Team sich gesteckt haben. A9Info, Mai Im Herbst sind die Rohbauarbeiten der aktuellen Schlüsselprojekte beendet: Im Gedeckten Einschnitt Raron, in der Südröhre des Tunnels Visp und in der Nordröhre des Tunnels Riedberg. Das Trassee zwischen Visp und Raron nimmt immer deutlicher die Form einer Autobahn an und die Strecke zwischen Raron und Schnidrigu wird im Sommer eröffnet.
A9-Autobahn: Verlauf und Ausfahrten
Die Raststätte Feucht ist bewusst beim alten Ludwigskanal, damit die Automobilisten dort rasten konnten und runtergehen konnten zu einem anderen innovativen Verkehrsprojekt: dem Ludwigskanal. Und in gleicher Wiese Richtung Norden, dann am Hienberg die Trasse hoch, die quält sich ja lange Zeit auf den Berg hinauf und oben sind sie dann auf der Höhe und fahren durch Oberfranken. Landschaftlich reizvoll, enge Radien, schärfere Kurven, als sie heute üblich sind. Das war inszeniert, das war bewusst geplant. Walter Schneider reiste in den er und 70er Jahren mehrmals im Jahr von Westdeutschland in die DDR, besuchte dort Freunde und Familie. Die A9 war zu diesem Zeitpunkt zwar eine der wichtigsten Transitstrecken nach Westberlin, aber wenig befahren. Man sah da drüben nur noch Lkw und Zweitakter. Man roch, dass man in der DDR war und bei den Schlaglöchern musste man auch besonders aufpassen. An den Ausfahrten durften nur die Einreisewilligen der Bundesrepublik die Autobahn verlassen und da waren also nicht direkt an der Kreuzung die Verkehrspolizei oder auch zum Teil der Staatssicherheitsdienst.
| A9-Routenplanung: Wie erreiche ich mein Ziel? | Sie endet an der spanischen Grenze und hat eine Gesamtlänge von ,5 km. Auf der Autobahn A9 kann es zu Behinderungen kommen, insbesondere um Montpellier, aber auch am Col du Perthus wegen der Grenzkontrolle und in Richtung Orange. |
| A9-Verkehrsinfo: Aktuelle Stau- und Baustellen | A9Info, November Mit der Fertigstellung der aufwändigen Verzweigung II der Südröhre des Tunnels Visp ist ein weiterer Meilenstein erreicht: Die Bauleute ziehen nach und nach den Stecker, die Betriebs- und Sicherheitsausrüster haben bereits die neuen Kabel eingezogen. Der Gedeckte Einschnitt Raron ist mit Belag versehen und von der Grossen Brigga Gesch bleibt der Region mehr als nur ein neuer Autobahnanschluss. |
A9-Routenplanung: Wie erreiche ich mein Ziel?
Sie endet an der spanischen Grenze und hat eine Gesamtlänge von ,5 km. Auf der Autobahn A9 kann es zu Behinderungen kommen, insbesondere um Montpellier, aber auch am Col du Perthus wegen der Grenzkontrolle und in Richtung Orange. Sie können Ihre Abonnements auch direkt über Ihren Abo-Bereich verwalten. Was kann man an der A9 besichtigen? An der A9 liegen viele Sehenswürdigkeiten! Nutzen Sie Ihre Fahrt auf der A9, um an den schönsten Orten der Region anzuhalten: Im Herzen der Camargue liegt die alte mittelalterliche Stadt Aigues-Mortes , die sich perfekt für einen Zwischenstopp auf dem Weg in den Urlaub eignet. Um nach Aigues-Mortes zu gelangen, nehmen Sie die Ausfahrt 26 der Autobahn A9. Wenn Sie die Ausfahrt Nr. Zögern Sie nicht, einen Umweg einzuplanen, um dieses Wunder der gallorömischen Architektur und die höchste römische Aquäduktbrücke der Welt zu sehen. Wo kann man an der A9 essen? Der zweite Burger King auf der A9, an dem Sie vorbeikommen werden, befindet sich auf der Raststätte Narbonne Vinassan Nord, bei Kilometer , kurz vor der Umgehung von Narbonne.