Akkul stadt

Alle Ergebnisse anzeigen Wenn Sie unsere Online- oder Abo-Dienste nutzen, Anlässe oder andere Inhalte erfassen möchten usw. Es erleichtert Ihnen die Arbeit, und Sie behalten die Übersicht. Benutzerkonto erstellen. AKTIVE KLOTENER KOMPETENT UNTERSTÜTZEN. Die Drehscheibe Bevölkerung AKKU unterstützt engagierte KlotenerInnen bei verschiedenen Fragen, Aktivitäten und Projekten. Sie vertritt als Beauftragte für Freiwilligenarbeit die Stadt im Verein freiwillig kloten. AKKU ist Bindeglied zwischen den Klotener Vereinen und der Stadt Kloten. Mit der Klotener Landsgemeinde verfügt die Stadt Kloten über ein einfaches und wirkungsvolles Instrument der Bevölkerungsbeteiligung. Die Landsgemeinde wird von einem Verein betrieben und von AKKU als Bindeglied zur Stadtverwaltung unterstützt. AKKU lanciert und realisiert Projekte zum Thema "Zusammenleben in Kloten". Als Beispiel das Theaterprojekt www. Sie besuchen unser Webangebot mit einer veralteten Browserversion z. Internet Explorer, veraltete Safari-Version oder andere. Diese Browserversion wird von den Herstellern nicht mehr unterstützt und verursacht Darstellungs- und Sicherheitsprobleme.

Akkul: Die Zukunft der Städte

Dabei ist es gar nicht so einfach, vor allem Nachwuchs auf dem Markt zu finden. Deshalb machen viele ihr Hobby zum Beruf. Die geringe Fluktuation im Unternehmen begründet sich sicherlich auch auf dem schon angesprochenen Betriebsklima. Die flachen Unternehmenshierarchien, die unaufgeregte Zusammenarbeit oder auch ein Prämiensystem, durch welches die Mitarbeiter an der Umsatzentwicklung beteiligt werden, sind Grundprinzipien bei Liofit. Die Zukunft des Unternehmens sieht Ralf Günther dabei in der Familie. Sein Sohn, der bereits mit beschäftigt ist und die Bereiche Entwicklung und Marketing verantwortet, wäre seine erste Wahl. So kann man mit anderen Unternehmen den gesamten Wirtschaftszweig weiterbringen. Dabei denkt er vor allem an das Recycling alter Akkus, was in den kommenden Jahren ein zunehmender Faktor werden wird. Auch durch die Konkurrenzsituation aus nächster Nähe. Doch Ralf Günther versteht dies auch als Chance. Die Gespräche in der Halle werden leiser. Zu Hause bei Liofit in Kamenz, zu Hause in der Wachstumsregion Dresden.

Akkul-Stadt: Integration intelligenter Technologien

Liofit in Kamenz haucht defekten und alten E-Bikes wieder Leben ein. Chef Ralf Günther hat da noch viel vor. Er habe gleich mal 1. So resolut der Jährige der Pandemie begegnet, so zielstrebig ist er als Unternehmer. Und wer die unscheinbare Werkstatt mit ihrem familiären Betriebsklima besucht hat, zweifelt nicht. Auch nicht an den Zahlen: jährlich 6. Das andere und wachsende Standbein des gestarteten Unternehmens ist Recycling. Und es gibt auch ein paar Hundert in Kleinserie selbst hergestellte, wiederaufladbare Batterien. Das spricht sich rum. Akkureparatur ist nicht gesetzlich geregelt. Nun wird an einem Regelwerk gefeilt, sollen Sammel- und Recyclingquoten erhöht werden, um wertvolle Rohstoffe zurückzugewinnen. Noch werden verbrauchte und defekte Akkus im Hochofen energie- und kostenintensiv eingeschmolzen, hält sich die Recyclingquote mit 30 Prozent in Grenzen. Defekte Komponenten werden recycelt — etwa Gehäuse geschreddert und als prozentige Beimischung zu neuen Alu- oder Kunststoffmänteln. Liofit ist auf Vorsprung aus. Am Ende blieben auch Mangan, Lithium, Eisen, Aluminium, Graphit im Stoffkreislauf — eine Aufbereitungsquote von über 90 Prozent.

Akkul: Effizienz und Nachhaltigkeit in urbanen Räumen

Ein weiterer Nachteil der Elektrofahrzeuge liegt in der begrenzten Reichweite. Die Wagen müssen häufig geladen werden, was besonders bei Feuerwehrautos zum Problem werden könnte, wenn mehrere Einsätze aufeinander folgen. Deswegen gibt es für elektrisch betriebene Einsatzfahrzeuge eine besondere Lösung. Die Gemeinde Nörvenich hat in der Vergangenheit schon öfter gute Erfahrungen mit alternativ betriebenen Einsatzfahrzeugen machen können. Der WDR berichtet, dass die Freiwillige Feuerwehr dort seit über ein Einsatzauto verfügt, das von Wasserstoff-Brennstoffzellen betrieben wird. Circa eine Million Euro hat das neue Einsatzfahrzeug gekostet. Auch in Berlin arbeitet die Feuerwehr bereits mit dem E-Auto. Dort habe der Akku in seltenen Fällen nicht ausgereicht — doch dafür gibt es eine Lösung weitere NRW-News auf RUHR Tatsächlich verfügt das Nörvenicher E-Feuerwehrauto über ein Notfall-Dieselaggregat, sodass der Akku im Zweifelsfall unterwegs aufgeladen werden kann. Damit ist die Feuerwehr abgesichert und es kann verhindert werden, dass das Fahrzeug den Einsatzort wegen eines leeren Akkus nicht erreichen kann.